こんにちは。時短父さんです。

米大手航空4社の2019年第1四半期決算が出揃いました。個社の業績はそれぞれの記事で紹介しましたので、今回は4社決算における各種指標をランキング形式で紹介します。

ランキングにご参加いただくのは、アメリカン航空グループ（AAL）、デルタ航空（DAL）、ユナイテッド・コンチネンタル・ホールディングス（UAL）、サウスウエスト航空（LUV）です。

では早速始めましょう！

売上高

売上高の1位はAALでした！といっても1～3位は拮抗していますね。
LUVは売上高は他3社に劣っていますが、国内線のみの運航ですので、これは仕方のないことです。

売上高前年比増加率

売上高が前年同期比でどれだけ伸びたかを比較してみました。
1位はUALで、6.2％増でした。DALとLUVも健闘していますね。AALは7387MAXの運航停止の影響が大きかったようです。

営業利益

営業利益の1位はDALでした。前年比で21％増加していました。
3位のUALも前年比で88％増加させました。
AALは営業利益が前年比で減少したことが響きました。

営業利益率

営業利益率の1位はやはりLUVでした。米国LCCの先駆け的存在なので、効率的に稼ぐことは得意にしています。
航空会社で営業利益率10％を確保するのは結構厳しいものがありますが、現在の事業環境を考えるなら、ほぼその水準にいるLUVは凄いと思います。
DALが9.7％というのも健闘しています。

EPS増加率

EPSの前年同期比の増減率を調べました。
増加率1位は113％（2倍以上）UALでした。
意外やLUVは11％で4位でした。

営業キャッシュフローマージン

営業CFを売上高で割ったマージンでは、1位がLUVでした。営業利益率でも1位でしたね。さすがです。

ユニットレベニュー


ユニットレベニューは、座席一つを1マイル運ぶことで得られる収入です。
1位はDALの14.83セントでした。
長距離路線を持つ程、数値は高くなります。従って、国内線しか持たないLUVは4位なのは自然なことです。

ユニットコスト


ユニットコストは、旅客1人を1マイル運ぶのに掛かる費用です。
ワースト1位は15.31セントのAALでした。
通常、短距離路線を多く持つ程、コスト高になる傾向があります。しかし、LUVはここでは良いパフォーマンスでした。

有償旅客利用率

座席利用率はロードファクターとも言います。
どこも似たような数値ですが、80％超と高位を維持しています。
1位はDALでした。

個社の業績推移チェックも必要ですが、こうやって他社と比較してみると、いろいろと見えてくるものもあるのではないでしょうか？